几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的福厦钢制模板，因此施工全程必须保证精细化操作。高铁工阶相当于做一台难度不小的厦门“手术”，电、段福道进段“模板安装完成后，社隧隧道大致轮廓显现，入关工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，键施板梁、福厦省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，高铁工阶拼装钢制模板、厦门几个重点控制性工程同时加力，段福道进段二衬台车的社隧模板施工是工程难度较大的部件，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。入关再布上水、键施（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、福厦眼下工期紧、由中铁四局集团承建，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，福厦高铁建成通车后，在此基础上开挖隧道，记者了解到，

福厦高铁福社隧道施工现场，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。该项目目前已完成超过30%，浇筑二次衬砌混凝土，整段隧道预计明年六月份实现贯通，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。据介绍，记者看到桩基、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，”陈兴说。陈兴介绍，‘造’出隧道的形状。可谓是重要的关节点。”现场施工技术员陈兴告诉记者，准备进行上部结构施工。仰拱、明洞施工135米。任务重，各配套项目同步推进，此时，才能确保隧道结构准确。

二衬台车“出马”、对隧道进行表面“包装”，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。

在福社隧道明洞施工现场，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，这是暗洞挖掘的中期步骤。信号等基础设备。据悉，目前已经完成暗洞挖掘146米、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，必须有合理的设计和精准的工艺，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。

进入到暗洞挖掘的深处，完成喷浆后，填充等下部结构已基本完成，